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P. Disfruto su columna y tengo una pregunta sobre mi Ford Escape 2013 con 41,000 millas. Recientemente tuve la inspección estatal anual del vehículo, rotación de neumáticos y cambios de líquidos en mi concesionario Ford. Todo pasó la inspección, pero el gerente de servicio informó que algunas de las tuercas del automóvil estaban hinchadas. Dijo que si tuviera una llanta pinchada, es posible que la tuerca no se soltara y que el auto tendría que ser remolcado para darle servicio. (Tengo un remolque AAA de 100 millas) Nunca antes había oído hablar de este problema e investigué un poco en Internet. Aparentemente es algo común con mi modelo de vehículo y con algunos otros Ford de la misma época. Varios propietarios se pusieron en contacto con Ford, pero no ofrecieron ayuda. ¿Es esto algo que debería buscar a través de los canales de Ford o simplemente aguantar y pagar el precio del reemplazo yo mismo? No me dijeron cuántas tuercas estaban involucradas, pero las reemplazaría todas al mismo tiempo.
R. Esto es bastante común en tuercas que usan una tapa de aluminio o cromo sobre la red de acero. He visto estos diseños utilizados en una variedad de vehículos, incluido mi propio pequeño remolque para botes. Se forma óxido debajo de la tapa y hace que las tuercas se hinchen. Cuando esto sucede, en algunos casos es imposible colocar un casquillo estándar en la tuerca. Mi sugerencia sería reemplazar todas las tuercas con un diseño de una sola pieza. Puede encontrar tuercas de una pieza en línea, una tienda de ruedas y neumáticos personalizados o una corporación Dorman que desarrolla soluciones de reparación para este tipo de problemas.
P. Necesito instalar un arranque remoto en mi Toyota RAV4 2020. El distribuidor me cotizó un precio muy caro y me advirtió sobre posibles problemas de garantía si alguien más lo instala. ¿Dónde debo llevarlo para asegurarme de haber realizado correctamente la instalación?
R. Cualquier tienda de electrónica automotriz de calidad debería poder instalar un arrancador remoto en su RAV4. Algunos talleres de reparación independientes también harán la instalación, pero prefiero el taller de electrónica, ya que normalmente tendrán arneses de cableado, relés o interruptores adicionales a mano para una instalación profesional. En cuanto a la garantía, usted está protegido por la Ley de Garantía Magnuson-Moss. La ley sugiere claramente que las garantías de los fabricantes de vehículos no pueden anularse si un consumidor utiliza piezas de otro fabricante.
P. El Dodge Dakota 2005 de mi marido, de 84 años, no pasará la inspección a finales de septiembre debido a la oxidación que tiene debajo. Un taller de carrocería local lo revisará y le informará si vale la pena repararlo. El kilometraje es inferior a 85 000 y cuando lo compró en 2007 tenía aproximadamente 23 000 millas. Entonces puedes ver lo poco que lo conduce. No está garaje; Vivimos en Long Island y el camión vino de Michigan. Mi primera pregunta ¿Vale la pena arreglar un 2005? Mi segunda pregunta es ¿cuál sería el costo estimado (cifra aproximada)?
R. Sin inspeccionar el camión, es difícil determinar el costo de una reparación. Pero si tuviera que adivinar. Probablemente esté buscando entre $ 2 y 3000 para reparar el óxido si las secciones del marco se pueden tapar y soldar. Si es necesario reemplazar todo el marco, $10,000 o más, y eso si hay un marco disponible. Probaría en un taller de soldadura para ver si pueden repararlo o en un taller de carrocería para un reemplazo de cuadro completo. En cuanto a si vale la pena, si el resto de la camioneta está sobresaliente, tal vez sí, pero si es una Dodge Dakota típica, con problemas mecánicos relacionados con el tiempo y óxido en la carrocería, este puede ser un caso de tirar buen dinero tras mal.
P. En mi Lincoln Town Car 1988, el control de bloqueo de las puertas no abre las cerraduras de las puertas traseras, además el ventilador no funciona y, por último, hay olor a gas. Reemplacé todas las líneas de gasolina y el tanque de gasolina. El coche tiene sólo 68.000 millas y necesita carrocería. ¿Qué tengo que hacer?
R. Bueno, parece que la edad ciertamente está afectando a su automóvil de 35 años mucho más que el kilometraje. El olor a gas podría ser un recipiente de emisiones evaporativas sobresaturado o una fuga en el cuerpo del acelerador (parte del sistema de combustible) o en la bomba de combustible. El problema de la ventana podría ser el cableado, o el interruptor de control maestro y el ventilador podrían ser un ventilador, un fusible, un cableado o el interruptor defectuosos. En este punto, si fuera mi automóvil, incluso con el bajo kilometraje, lo llevaría a un taller de confianza y dedicaría una o dos horas de trabajo y haría una evaluación general del automóvil para ver qué más está pasando. Si las líneas de gasolina se oxidan, es posible que las líneas de freno y de transmisión también estén muy oxidadas e incluso el marco podría estar empezando a pudrirse. Puede que sea el momento de dejar ir tu Town Car.
P. Mi Suzuki XL7 2008 tiene casi 200 000 millas pero funciona muy bien. Los problemas son que la luz de verificación del motor está encendida y las RPM bajan y varían. Estoy pensando en hacer una buena puesta a punto y tal vez se podría cambiar la correa de distribución. El automóvil reside y está registrado en Florida, por lo que no me preocupa la inspección estatal, pero me gustaría que el automóvil funcione correctamente y sea seguro. ¿Dónde debería llevarlo para repararlo?
R. El motor del Suzuki XL7 usa cadena, no correa, no digo que no se pueda usar, pero no es un mantenimiento normal. Si es necesario reemplazar la cadena de distribución, es costoso y requiere casi 12 horas de trabajo para completarla. La variación de la velocidad de ralentí podría deberse a bujías desgastadas, un sensor de oxígeno lento o una fuga de vacío. Si necesita un taller en Florida o en cualquier lugar, visite aaa.com/repair para encontrar un taller de reparación de automóviles aprobado por AAA cerca de usted.
Si tiene una pregunta sobre el automóvil, envíe un correo electrónico al Car Doctor para obtener una respuesta personal. [email protected]
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