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Bel Fuse apunta a los ferrocarriles y el transporte con una serie de convertidores CC-CC de doble salida.
Los convertidores RCM300 pueden entregar ±24 V a 300 W, con las dos salidas reguladas de forma independiente para hacer frente a cargas asimétricas.
Existen dos tipos para cubrir diferentes rangos de entrada:
"Los dos rangos de tensión de entrada cubren todas las baterías ferroviarias habituales", según la empresa. "Con baja corriente de entrada, alta eficiencia y alta densidad de potencia, los dispositivos son adecuados para tracción ferroviaria y convertidores auxiliares, junto con energía ferroviaria a través de Ethernet".
Dicho esto, la hoja de datos sitúa el pico de entrada en 120 A (24 V) o 150 A (110 V) y hay un condensador antes del limitador. Este condensador es bastante pequeño y requiere capacitancia externa adicional para un funcionamiento estable en determinadas situaciones de la línea de suministro, que se tratan en la hoja de datos.
La eficiencia máxima está entre el 90 y el 93%.
Las carcasas de 116 x 38 x 189 mm están cerradas (pero perforadas) y están diseñadas para montaje en chasis.
Las opciones incluyen: una señal de salida OK, tiempo de interrupción de 10 ms (clase S2) y una conexión de apagado; estos vienen como un solo paquete y luego por separado: un conector OR de salida, un fusible incorporado y conexiones enchufables.
Se incluye un diodo antiparalelo frontal para disparar un disyuntor externo si la unidad está conectada con polaridad inversa, excepto en las variantes de fusibles internos que tienen un circuito de protección activo de polaridad inversa para proteger el fusible en esta situación.
Los convertidores vienen con una garantía de cinco años y cumplen con las normas eléctricas EN 50155, EN 50121-3-2 y AREMA, las normas sobre fuego y humo EN 45545 y NFPA 130, y las normas IEC/EN 62368-1 y UL/CSA 62368. -1 normas de seguridad.
Están disponibles a través de Digikey y Mouser.
La página del producto RCM300 se puede encontrar aquí y la hoja de datos aquí
Steve Bush